【行业分类】道路货物运输
【企业类型】一般纳税人
【核心服务】单车成本核算、运营成本归集、进项抵扣优化
【服务周期】24 个月

客户背景

泰州某物流企业，自有及挂靠车辆共 18 台，主营省内及周边货运业务。运营过程中油费、过路费、维修费票据零散，单车盈利情况无法核算，司机用工申报不规范，进项抵扣不充分。

核心痛点

1. 油费、过路费、维修费等运营票据零散，归集难度大，成本核算混乱

2. 无法核算单台车辆的营收与成本，车队运营效益无法精准评估

3. 司机用工形式多样，个税与社保申报不规范，存在用工风险

4. 可抵扣进项归集不充分，企业增值税税负偏高

落地解决方案

1. 建立车辆全品类运营成本归集体系，按车辆分类整理油费、过路费、维修等票据

2. 实行单车独立核算，精准统计单台车辆的营收、成本与利润，支撑车队运营决策

3. 规范司机用工的申报流程，区分不同用工形式的申报标准，规避用工涉税风险

4. 系统梳理可抵扣进项类目，最大化落实进项抵扣政策，降低增值税税负

量化服务成果

1. 完成 18 台运营车辆的独立核算，单车月度盈亏报表清晰可查，为车辆优化调度提供数据支撑

2. 规范归集各类运营进项票据，年均可抵扣进项税额增加 12.8 万元

3. 企业增值税税负较服务前下降 0.9 个百分点，年度税费支出减少 16.2 万元

4. 司机用工申报完全合规，连续 24 个月无涉税异常与用工申诉

案例价值分析

物流运输企业的成本具有分散、高频、票据零散的特点，粗放式管理极易造成进项流失与利润核算失真。本案例通过单车核算的精细化管理，既解决了车队运营效益的评估问题，又通过系统的进项归集，充分挖掘了可抵扣额度，在合规范围内有效降低了企业的税负，同时规范了用工环节的风险。